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2017新款智慧型藍牙通話手錶

顏色:星空銀/曜石黑

1入 NT$788 原價$3980 含運

2入 NT$1536 原價$7960 含運 平均$768/入

4入 NT$2992 原價$15920 含運 平均$748/入

8入 NT$5584 原價$31840 含運 平均$698/入


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商品說明


品名:uleFone智慧型藍牙通話手錶

型號資訊:V9

螢幕:1.44"2.5D弧度電容式觸控彩色全貼合LCD螢幕

鏡面材質:2.5D強化玻璃,硬度可達6H

解析度:240 ×240 pixels

內建感應器:重力感應器

防水功能:生活防潑水等級,可防護如洗手與下雨

藍牙:Bluetooth V3.0

iPhone可用功能:支持iPhone藍牙撥號、藍牙通話功能、通訊錄同步、播放手機音樂

尺寸:260mm x 7mm x 35mm(包含錶帶長度)

重量:45g

記憶卡規格:可擴充TF記憶卡(最大32GB)

材質:ABS+五金

NCC:CCAH16LP3740T0

內容物/配件:主機+操作設定書+充電線+客服保固卡



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




商品訊息特點

平均每入最低只要698元起(含運)即可享有2017新款智慧型藍牙通話手錶1入/2入/4入/8入,顏色:星空銀/曜石黑。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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(記者黃秀麗新北報導)農曆春節6天連續假期即將來臨,為因應春節返鄉及遊客人潮,臺北區監理所考量民眾會提前返鄉,已協調客運業者務必完成車輛與駕駛人整備及儲備充足之疏運量能,讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。

為了紓解國道5號壅塞情形,於春節期間台北往返宜蘭之班車,尖峰時間3至5分鐘發車,候車時間不會超過20分鐘,旅客可於板橋轉運站、市府轉運站、臺北轉運站、圓山轉運站及新店大坪林站…等站搭乘國道客運前往宜蘭;同時為強化宜蘭地區公車接駁系統,宜蘭縣境的2條紅色幹線公車及7條綠色景點公車,每15~30分鐘一班,以「1530紅配綠」方式,強化宜蘭地區整體交通,鼓勵民眾搭乘公共運輸遊宜蘭無負擔。

春節假期間持續推出自雙北市端試辦「捷運三重站(國光客運)」及「松山車站(首都客運)」往返羅東轉運站之臨時路線外,並自「板橋轉運站(葛瑪蘭客運)」增開至羅東轉運站之直達車;此外於宜蘭端再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區包括金車酒廠(葛瑪蘭客運)、羅東林業園區(國光客運)及傳統藝術中心(首都客運)等3處熱門景點專車,民眾於首個景點遊玩後,可利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點及返程前往轉運站搭車班車返回臺北,乘車相關資訊可逕上國光客運、首都客運及葛瑪蘭客運公司網站查詢。

另搭配國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩及主線儀控措施,大客車尖峰時段行經該路段旅行時間平均約節省30~40分鐘;呼籲民眾春節期間利用大眾運輸前往宜蘭遊玩才可避免塞車之苦,享樂出遊的好心情。

春節期間欲前往武陵農場賞櫻之一日遊遊客,武陵農場櫻花季期間及車票開放預售日期,預計於106年1月11日召開記者會公告周知,賡續採總量管制措施,限制每日入園人數,散客一日遊遊客約3,200人,一律限搭乘大眾運輸工具入園,您可於臺北轉運站、市政府轉運站或宜蘭地區(羅東轉運站、宜蘭轉運站及三星)搭乘國光客運或首都客運賞櫻專車前往,車票採預售方式,自開放預售日起至乘車前1日止可於三大超商預售。

另對於往返台北與花發燒好康蓮之民眾,除了鐵路直達外,也有鐵公路聯運服務可供選擇,可洽客運公司或逕向台鐵購買鐵公路聯運票,從台北搭乘國道客運至羅東轉運站,再轉乘台鐵區間車至花蓮,票價相當經濟又實惠。

此外,出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息;歡迎於春節期間,帶著輕鬆的心情,多多利用大眾運輸工具返鄉、出遊,避免舟車勞頓之苦,使您的春節假期更加安心又順心。(自立晚報2017/1/9)

圖說:臺北區監理所 張課長東閔表示 出門前可利用「省錢妙招iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息 (黃秀麗攝)

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